Quảng Ninh đề xuất cao tốc 55km kết nối Vành đai 5: Cơ hội mở rộng không gian phát triển vùng | vinhomes-bacninh.vn

Hạ tầng tiếp tục là động lực phát triển của vùng kinh tế phía Bắc

UBND tỉnh Quảng Ninh vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung tuyến cao tốc kết nối từ cao tốc Hải Phòng - Hạ Long đến đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội vào Quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo đề xuất, tuyến cao tốc có chiều dài khoảng 55km, điểm đầu tại nút giao Hạ Long Xanh trên tuyến cao tốc Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái (phường Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh), điểm cuối kết nối với đường Vành đai 5 trên địa bàn TP Hải Phòng.

Dự án được nghiên cứu với quy mô 6 làn xe, tốc độ thiết kế 100 - 120 km/h, đồng thời định hướng hoàn thành trước năm 2030 để đồng bộ với tiến độ triển khai Vành đai 5.

Không chỉ là một tuyến đường mới

Theo góc nhìn của Review Bất Động Sản, ý nghĩa lớn nhất của tuyến cao tốc không nằm ở chiều dài 55km mà ở khả năng hoàn thiện mạng lưới kết nối giữa các cực tăng trưởng phía Bắc.

Việc kết nối trực tiếp từ Quảng Ninh tới Vành đai 5 sẽ giúp:

• Rút ngắn thời gian lưu thông giữa Quảng Ninh và các tỉnh trong vùng.
• Gia tăng năng lực vận chuyển hàng hóa.
• Hỗ trợ phát triển logistics và các khu công nghiệp.
• Tăng hiệu quả khai thác hệ thống cao tốc hiện hữu.

Đây đều là những yếu tố có tác động dài hạn tới khả năng thu hút đầu tư cũng như giá trị bất động sản.

Liên kết với siêu dự án hạ tầng hơn 235.000 tỷ đồng

Điểm đáng chú ý là tuyến cao tốc này sẽ kết nối trực tiếp với đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội.

Theo quy hoạch, Vành đai 5 có:

• chiều dài khoảng 349km;
• đi qua 7 tỉnh, thành phố gồm Hà Nội, Ninh Bình, Hưng Yên, Hải Phòng, Bắc Ninh, Thái Nguyên, Phú Thọ;
• quy mô 6 làn xe cao tốc;
• khoảng 45 nút giao liên thông;
• tổng mức đầu tư khoảng 235.741 tỷ đồng.

Đây được xem là một trong những dự án hạ tầng giao thông có quy mô lớn nhất khu vực phía Bắc trong giai đoạn tới.

Góc nhìn Review Bất Động Sản

Thông tin Quảng Ninh đề xuất tuyến cao tốc mới là tín hiệu tích cực, tuy nhiên cần nhìn nhận đúng bản chất rằng dự án hiện mới ở giai đoạn đề xuất bổ sung quy hoạch.

Giá trị của thị trường bất động sản sẽ không đến từ một thông tin quy hoạch đơn lẻ mà phụ thuộc vào quá trình phê duyệt, bố trí nguồn vốn và tiến độ triển khai thực tế.

Nếu được triển khai đồng bộ cùng Vành đai 5 trước năm 2030, tuyến cao tốc này sẽ góp phần mở rộng không gian phát triển giữa Quảng Ninh, Hải Phòng và vùng Thủ đô, tạo điều kiện thuận lợi cho công nghiệp, logistics, dịch vụ và thị trường bất động sản trong trung - dài hạn.